自去年投產以來就屢屢對冷軋鍍鋅線造成損失的入口段、清洗段薄規格斷帶“頑疾”，于近期被冷軋廠電氣車間鍍鋅作業區楊占山等徹底“治愈”，此舉不僅解除了始終令人提心吊膽的“斷帶警報”，同時也標志著冷軋鍍鋅線的整體管理水平又攀上了一個新臺階。
    自去年9月8日投產以來，入口段和清洗段薄規格斷帶事故發生多次。即使在情況不太嚴重（如斷帶發生在入口活套內且處理非常及時）的情況下，{TodayHot}生產線也需要停產6小時左右；問題在于這種斷帶事故通常都要波及正在高溫連續退火爐內運行的板帶，極易造成爐內斷帶。而一旦發生爐內斷帶，則生產線就需停產1—3天，損失驚人！由于生產經驗嚴重不足，再加上對新技術的消化吸收畢竟需要一個過程，盡管付出了很大的努力，此難題卻遲遲未能解決，成了鍍鋅線的一塊“心病”。
    近期，在采取各種手段都無法奏效的情況下，該廠電氣車間鍍鋅作業區楊占山等人將懷疑的目光最終集中到了外方提供的源程序上。因為他們總結出了一個規律，這就是：從歷史紀錄分析，每次斷帶都是發生在入口段甩尾停車時間；每次斷帶總是先在入口活套跑偏，然后再發生清洗段斷帶。問題極有可能出現在外方提供的源程序上！接下來的程序分析證實了他們的判斷，果然是GE公司提供的入口段源程序存在嚴重的邏輯控制錯誤：當入口段停車時，入口活套內2號對中系統自動切換到手動模式，停止糾偏；而此時工藝段并未停車，入口活套正在放套，板帶必然跑偏。原因找到，處理就很簡單了，只要將程序修改為“只要入口段或工藝段處于運行狀態,2號對中系統就始終處在自動糾偏模式”即可。此后，果然再也未發生在活套內跑偏和斷帶的事故。